一,在原车空调压缩机的高压和低压管路上分别加装三通,在两台压缩机的高压管路上安装单向阀此时两台压缩机的管路并联,同时向原车空调散热器和冷凝器输送氟利昂优点,价格便宜,改动部位少,缺点,因两台压缩机的输出压力不可能完全相同,因此,制冷效果达不到2个空调介于一台和两台独立空调之间。
汽车空调制冷系统由压缩机冷凝器贮液干燥器膨胀阀蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程1汽车空调工作原理的压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的。
有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果根据冷空气下沉热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下长时间开着空调有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成。
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的。
高压过高过热的原因及排除1,制冷剂过多适当减少制冷剂量2,散热不良检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器3,管路系统堵塞参照压力表判断排除,重新系统处理4,蒸发器或滤网积尘结垢气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网5,缺氟也有可能缺氟时,压缩机排气温度会过热。
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